看不见的保时捷图片显示了可能被杀的车

大多数汽车设计工作室的肮脏秘密是，90%的设计成果很少向公众展示。使用概念车来展示创意和新方向，并最终在量产车型中浮出水面，这一既定路线掩盖了幕后的大量工作。从草图模型到粗糙的粘土，再到设计竞赛、变化、研究模型，以及其间的任何数量的迭代，一个典型的工作室正在努力探索他们美学武器库中的每一个扭曲、转弯和角度。

尽管数字建模减少了不可避免的设计死胡同，但仍有许多想法使其成为最终的1:1模型(尽管通常是由建模粘土和箔纸构成，而不是一个完整的工作机器)。他们在那里徘徊，他们的命运被市场下滑、管理层变动或竞争对手的失败，甚至仅仅是缺乏将梦想变为现实所需的资源所否定。然而，没有什么是浪费的，因为每一项设计研究都有某种影响，也许在很多年之后。

保时捷在一本新书中展示了它的创作过程，保时捷看不见的．展览展示了2005年至2019年间创作的车型，涵盖了迈克尔·莫尔(Michael Mauer) 2004年加入保时捷担任首席设计师后的一段肥沃的设计时期。莫尔上任时，公司的命运正因卡宴(Cayenne)和新推出的超级跑车(如2013年保时捷918 Spyder)而复苏，电气化也在提升其技术形象。书中有很多假设——我们挑选了七个我们最喜欢的假设。

1.保时捷917活传奇(2013)

(图片来源:保时捷)

这个泥人模型，以70年代的赛车颜色渲染，是对该公司第一个勒芒冠军的直接致敬，1970年的保时捷917 KH。

2.保时捷906活传奇(2015)

(图片来源:保时捷)

另一款1:1模型形式的致敬，906活传奇浸没了该公司辉煌的过去，这一次是1966年的保时捷906，一款具有未来主义流线型车身的道路合法赛车。2015年的概念车模仿了原版的高轮拱和低中央机舱。

3.保时捷919街(2017)

(图片来源:保时捷)

混合动力保时捷919是一款非常成功的耐力赛车，从2014年到2017年参加了比赛。该公司曾尝试过创造一款街头合法版本，这个1:1的泥塑模型展示了赛车手如何转变为一辆当代超级跑车。

4.保时捷Vision Renndienst (2018)

(图片来源:保时捷)

这一戏剧性的MPV概念可能是最意想不到的产品，还与保时捷系列的原始大众运输车一起拍摄。这是一款电动六座车，被认为是suv主导地位的一种逆潮流的替代品，但可能被认为是该品牌走得太远了。

5.保时捷远景Spyder (2019)

(图片来源:保时捷)

Spyder是一款简洁的驾驶车，显然是向50年代最早的赛车保时捷致敬。“小叛逆”车牌是詹姆斯·迪恩对他的550 Spyder的致命吸引力的一种含蓄的回应，他称这款车为“小混蛋”。这个概念简洁明了。

6.保时捷Vision 918 RS (2019)

(图片来源:保时捷)

远景918 RS是918 Spyder量产车的更硬核版本，旨在探索未来保时捷超级跑车的语言。

7.保时捷远景920 (2019)

(图片来源:保时捷)

远景920是为极致性能而设计的，它综合了公路车和轨道机的语言，这是一个可能永远不会到来的时代的超级跑车的愿景。

信息

保时捷《未见》，Jan Karl Baedeker, Stefan Bogner摄影，Delius Klasing Verlag出版，售价68欧元。

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