从新型紧凑型车到suv，汽车制造商正朝着电动汽车的未来迈进

上图为Pininfarina Battista(约200万美元)。巴蒂斯塔被定位为意大利“有史以来最强大的跑车”，其光滑的车身内装有1900马力的电池。慢慢来，你能跑280英里。pininfarina.com(在新标签页打开)．图底部，Rivian R1T卡车(2020年上市)。Rivian卡车(还加入了一款新的SUV)拥有400英里的续航里程，是一款全美式多功能车，希望为电动汽车市场带来坚固耐用、无处可去的时尚。rivian.com(在新标签页打开)．

从这个月开始，你就可以为一辆全新的车付定金了大众汽车ID，一辆高尔夫大小的全电动汽车，预装了大量的期望。这款车要到今年9月的法兰克福车展才会向公众展示，这种看不见的营销策略对于量产汽车制造商来说是前所未有的。在过去十年里，有两件事改变了汽车行业的格局。首先是雄心、自负、创新和无底气的资金的不可预测的组合，这将美国制造商特斯拉推向了行业的前沿。第二点是大众汽车(Volkswagen)尾气排放丑闻的余波，这是一颗企业集束炸弹，它扼杀了大众试图推广的燃料，带来了意想不到的后果，极大地加速了变革。

电动汽车(电动汽车)现在风靡一时。在今年的日内瓦车展上，来自高端运动领域的电动汽车随处可见汽车到紧凑的城市绕圈车、过度风格的跨界车、古怪的豪华suv和传统的家用汽车。几乎在一夜之间，电动汽车市场蓬勃发展，填补了每一个利基市场。对于汽车行业来说，转向电动汽车是显而易见的;在一个提倡零排放驾驶的系统下，品牌将蓬勃发展。拥有一个多世纪历史的汽车传统将简单地换挡以适应新一代的购车者。对于政府、城市和公众来说，答案并不那么明确。来自燃油销售的税收似乎将大幅下降，而拥堵和以汽车为中心的城市设计将继续存在。

(图片来源:Icinori)

上图，Citroën Ami One(仅限概念)。Citroën的Ami One是向这家法国公司在20世纪中期创新的小型城市车致敬。这款双座轿车完全针对城市市场。citroen.com．下图为Polestar 2(59,900欧元起)。Polestar 2采用全电动快背设计，通过无缝数字集成和智能最小设计，为汽车拥有提供了一种新的方式。polestar.com．

对于雄心勃勃的汽车制造商来说，这种转变似乎是一个机会。从零开始打造一个汽车品牌是一项艰巨的任务，但电动汽车降低了进入门槛，拥有共享平台，启动成本也低得多。特斯拉走在了前面，其他公司也紧随其后。领克公司(Lynk & Co)等新公司的全新策略，Byton突然之间，这些公司似乎都有了一席之地，比如蔚来汽车、法拉第未来(Faraday Future)和复兴的菲斯克(Fisker)品牌，甚至是神秘的戴森(Dyson)项目。不过，这个机会之窗可能正在缩小。

大众汽车(Volkswagen)已经从公司口袋里掏了很多钱，开始将自己重塑为一家电动汽车巨头。该公司承诺，到2028年，旗下各品牌将推出70款新电动车型;该公司声称到2050年将成为二氧化碳中性公司。其他制造商也在进行评估。2017年沃尔沃是第一个宣布从2019年开始推出的所有新车都将是混合动力(“温和”或“插电式”)或完全电动的，到2025年，其50%的车队将是纯电动的。本田该公司最近还承诺到2025年实现其欧洲销售总量的电气化。保时捷(大众汽车子公司)正在大力推进，将在今年晚些时候将时髦的Taycan轿车推向市场，随后还将推出其他电动汽车。其他汽车制造商也在采取小型车电动化的战略，并将混合动力技术用于大型汽车。

对于许多车主来说，电动汽车仍然是个未知数。大牌的支持可能会带来信心，但其他公司正在诉诸另一种策略:纯粹的诱惑。在一个注重形象的行业里，电动汽车代表了一个新的设计机会。宝马2013年，通用汽车的I部门首次亮相，推出了两款与众不同的车型i3和宝马i8．捷豹的i-Pace是这个痴迷于风格的制造商最迷人、最令人向往的汽车，而首次亮相的电动汽车奥迪，梅塞德斯，迷你，现代和起亚都非常注重设计。本田将在2020年推出一款别致的小型城市车令人愉快的原型而其他稀奇古怪的城市电器包括Quadro的eQooder(由与托托的)，Citroën的Ami One， Seat 's Minimó和菲亚特Concept Centoventi(对于一家在城市领域拥有金星传统的公司来说，这是一个相当晚的产品)。品牌如北极星领克(Lynk & Co)(均为中国制造商吉利(Geely)所有，沃尔沃(Volvo)也属于吉利)将当代设计与新的所有权模式结合起来，理由是未来的司机可能不需要24小时使用自己的车辆或对自己的车辆负责。

其他初创企业走得更远，将电动汽车引入每一个可以想到的细分市场。里维安希望打造一个“电动探险车”行业。这家美国公司的R1S SUV和R1T皮卡将于明年年底上路，据称可行驶400英里(“旧金山到优胜美地再回来”)。Rivian汽车设计副总裁杰夫·哈穆德(Jeff hamoud)从一开始就强调设计。他说:“我们首先关注的是比例。”他解释说，该公司的电动汽车平台(该平台可能会获得授权)允许多种车身风格和功能。品牌也有意识地有所不同。“卡车有格栅来传达力量和动力——它们往往非常大。我们不需要格栅，但我们让一切都变得聪明和直率。这种身份也必须扩展到未来。”

哈穆德形容里维安的风格是一件“巴塔哥尼亚夹克，而不是一件阿玛尼西装’，强调品牌固有的功能主义。另一方面，Lagonda的重生是针对奢侈品服装的消费者。的一部分阿斯顿马丁自1947年以来，拉贡达在2021年与SUV重新露面，在日内瓦全地形概念。从纯电动开始，目标就是劳斯莱斯阿斯顿·马丁·拉贡达的市场和品牌战略总监格哈德·富里(Gerhard Fourie)说:“我们的目标是以一种只有在21世纪才能实现的方式重新想象豪华旅行。”“我们看不到奢侈品和亚博足球竞猜两极对立的;他们一起可以创造美妙的体验。奢侈品买家似乎热衷于拥抱新潮流。富里承认:“我们显然从那些愿意接受改变的顾客那里得到了最强烈的反应。”“他们对设计有强烈的看法，在生活中也与科技保持着健康的关系——我想说他们是‘科技驱动型’，而不是‘科技痴迷型’。”亚博足球竞猜

(图片来源:Icinori)

上图，Lagonda全地形概念车(2021年上市)。拉贡达的全地形概念车将于2021年作为第一款豪华电动SUV上市。这个英国品牌于2018年由阿斯顿·马丁(Aston Martin)复兴，主要专注于设计和质量。lagonda.com．图为底部，本田e原型(2019年上市)。这款原型车的灵感来自最初的本田思域(Civic)，它是本田超紧凑型城市车的预览版，简洁的四门复古造型，别致的内饰，当然还有零排放。honda.com

此外，高端车型还有Pininfarina Battista，这是一款电动超级跑车，旨在抢走超级富豪的法拉利。Automobili Pininfarina首席执行官迈克尔•珀施克(Michael Perschke)说:“如果我们想要公正地对待这个品牌，我们必须从人们对我们的认知开始。”他将这家拥有89年历史的设计公司描述为“汽车设计界的Château拉菲”。巴蒂斯塔以该品牌创始人巴蒂斯塔·法里纳(Battista ' Pinin ' Farina)的名字命名，旨在成为“有史以来最强大的意大利跑车”。由于每个轮子都装有一个马达，这款车的马力将达到难以置信的1900马力(比其传统动力的竞争对手布加迪Chiron高出25%以上)。Perschke说:“设计是激进技术和永恒的宾尼法利纳设计之间的平衡。”亚博足球竞猜“我们希望人们第一次爱上电动汽车。”

一个多世纪以来，汽车既是一种象征身份的图腾，也是一种运输无论是好是坏，它都深深植根于社会和文化之中。所有这些汽车的成功依赖于汽车存在的前提，然而限制或减少汽车使用的呼吁正受到越来越多的重视。早期使用电动汽车的人可能已经收获了所有可用的奖励，吸收了回扣、补贴、免费停车位和没有过路费。另一个尚未回答的问题是收费问题。虽然制造商正在帮助新的网络在道路系统中播种，但真正需要的是对从城市街道到超市的公园和充电基础设施进行自上而下的彻底检修。那完全是另一回事。可以肯定的是，至少在一段时间内，我们会拥有更多的汽车，而不是更少，因为电动汽车模糊了概念和现实之间的界限，并找到了吸引未来司机的新方法。

原载于《Wallpaper》2019年6月刊* (W*243)